Padangų priežiūra vasarą

Jūs atostogaujate, bet jūsų padangos – ne! Kaip pasirūpinti padangomis šiltuoju sezonu?

Šiltojo sezono kelionės prie jūros ir ežerų lietuviams – tai dar viena religija. Saulei spiginant kaitriau, vandens telkiniams šylant sparčiau, automobiliais keliaujame daugiau ir ilgesnius atstumus ne tik vieni, bet ir su šeimomis ar draugais. Todėl tikrai nenorime, kad išvykas apkartintų nemalonūs incidentai keliuose. Taip, padangų keitimo sezonas jau liko praeityje, tačiau rūpintis automobiliu reikia visus metus. Atminkite, kad neužtenka tik vizualinės apžiūros, padangoms reikia skirti daugiau dėmesio. UAB „Trelo“ produkto vadovas Ramūnas Turčinas, įmonėje atsakingas už lengvojo ir komercinio transporto padangas, dalinasi įžvalgomis apie padangų priežiūrą vasarą.

Stebėkite oro slėgio lygį padangose

Oro slėgis padangose turi įtakos važiavimo saugumui, padangų ilgaamžiškumui, važiavimo komfortui, slėgis turi ir ekonominį efektą. Slėgį padangose stebėti yra svarbu ir būtina. Per daug pripūstos padangos kontaktuoja su kelio paviršiumi ne pilnu protektoriaus plotu, todėl prastėja sukibimas su kelio danga tiek stabdant, tiek greitėjant, tiek važiuojant posūkiuose. Vairuotojai pastebi, kad dėl per aukšto slėgio padangos negali „sugerti“ kelių nelygumų. Nelygumus tenka „atlaikyti“ automobilio pakabai, kėbului. O tai reiškia, kad važiuojant vairuotojas ir keleiviai gali jausti diskomfortą. Dėl vibracijos ir smūgių, kurie tenka automobiliui, labiau dėvisi automobilių dalys, todėl jums teks dažniau varstyti autoserviso duris. Kaip pažymi R. Turčinas, nepakankamai pripūstos padangos turi įtakos vairavimo tikslumui, prastėja automobilio reakcija į vairo pasukimą, pailgėja stabdymo kelias, todėl specialistas siūlo nerizikuoti ir pasirūpinti saugumu.

Kai padangos eksploatuojamos su gerokai per žemu slėgiu, šoninės padangų sienelės pernelyg deformuojasi ir po tam tikro laiko eksploatacijos tokiomis sąlygomis jos gali ir visiškai sutrūkti, tokiu atveju padangos visiškai sugadinamos. Tiek per didelis, tiek per mažas slėgis turi neigiamos įtakos padangų ilgaamžiškumui, nes abiem atvejais padangų protektorius nusidėvi netolygiai. R. Turčinas akcentuoja, kad oro slėgio įtaką padangos tarnavimui akivaizdžiai matome varžybose. Pavyzdžiui, Dakaro lenktynėse žemesnis slėgis padangose lemia dažnesnį jų pažeidimą, tačiau gerą sukibimą kopose, o aukštesnis –  neleidžia gerai sukibti su kopų smėliu, tačiau išsaugo padangas važiuojant per akmenis.  

Padangų slėgio rekomendacijos automobiliams priklauso nuo naudojamų padangų dydžio ir bendro automobilio svorio. Visa būtina informacija susijusi su slėgiu pateikta rekomendacinėje lentelėje, kurią galima rasti kuro užpylimo angos dangtelio vidinėje pusėje arba ant vairuotojo durų angokraščio vidinės pusės. Svarbu žinoti, kad lentelėje nurodytos oro slėgio reikšmės rekomenduojamos, kai oro temperatūra lauke yra apie 16 laipsnių pagal Celsijų. Jei oro slėgį  tikrinsite karštą dieną, kai oro temperatūra 30 laipsnių pagal Celsijų, iki 10 proc. didesnis už nurodytą lentelėje slėgis gali būti laikomas normaliu ir tinkamu slėgiu, atsižvelgiant į temperatūros įtaką. Nemažiau svarbi detalė, kad slėgį padangose reikėtų matuoti, kai padangos nėra „įkaitusios“, kitaip tariant tą daryti reikia prieš kelionę, o ne įpusėjus ar jos pabaigoje.  

Kaip matuoti padangų slėgį?

Padangų slėgis matuojamas manometru. Matavimui reikia naudoti metrologijos centre patikrintą ir sertifikuotą manometrą, tokius prietaisus paprastai turi visi profesionalūs padangų montavimo centrai. Slėgį padangose galima pamatuoti ir degalinėse esančiais įrenginiais. Nors šiuo atveju matavimo rezultatai turės paklaidą, tačiau visgi suteiks reikalingos informacijos. Gamykliniai padangų pripūtimo įrenginiai (elektriniai kompresoriai) automobiliuose taip pat turi manometrus, kuriais galima pamatuoti padangų slėgį ir prireikus jas pripūsti. Slėgį padangose rekomenduojame tikrinti reguliariai, kartą per mėnesį, tačiau kai ženkliai pasikeičia oro temperatūra, arba planuojama ilgesnė kelionė automobiliu, slėgį taip pat pravartu patikrinti. Pats paprasčiausias ir greičiausias slėgio įvertinimas yra vizualiai apžiūrint visus keturis automobilio ratus. Vizualiai galima pamatyti, kai slėgis padangose yra sumažėjęs iki pavojingai žemos ribos. Jeigu į kelionę išriedėsite apytuštėmis padangomis, galite jas nepataisomai sugadinti dar iki tol, kol pasieksite padangų pripūtimo vietą.

Padangų protektoriaus rašto gylis yra svarbus ne dėl grožio

Kokias padangas rinktis? Atminkite, kad šiltojo sezono oro sąlygoms labiausiai tinka vasarinės padangos. Jų eksploatacija leidžiama nuo balandžio 10 d. iki lapkričio 9 d., minimalus protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis nei 1,6 mm. UAB „Trelo“ produkto vadovas Ramūnas Turčinas pataria, kada jau reiktų galvoti apie naujų padangų įsigijimą: „Jei važiuojant automobiliu pastebimas kažkoks nebūdingas  efektas, pavyzdžiui, per lietų įvažiavus į balą automobilis lyg ir pakeičia trajektoriją į šoną – vertėtų pasitikrinti padangos protektoriaus gylį. Tą  galima padaryti vizualiai – kai kurių gamintojų padangos protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriai turi milimetrų žymes, pagal kurias ir galima spręsti, kiek protektoriaus milimetrų liko. Jei tokio indikatoriaus ant padangos nėra, likutį galima pasimatuoti padangų protektoriaus gylio matuokliu arba naudoti, pavyzdžiui, dviejų eurų monetą, kai moneta įstatoma į protektoriaus išilginį griovelį ir tikrinama vizualiai. Jei vidurinė apvalioji monetos dalis matosi pilnai visu apskritimu, reiškia, jog padangos protektoriaus likutis yra mažiau nei 3 mm – metas naujoms padangoms“.

Ką dar reikia žinoti?

UV spinduliai neigiamai veikia padangas, ilgalaikis UV spindulių poveikis lemia padangų gumos trūkinėjimą (eižėjimą), todėl nesiūlome automobilio ilgai laikyti saulės atokaitoje, ar padangų sandėliuoti saulės spinduliams pasiekiamoje zonoje. Padangų saugojimą geriausia patikėti profesionaliems ratų servisams, kur padangos saugomos tinkamomis sąlygomis. Norėdami džiaugtis saugiomis ir maloniomis kelionėmis, kartą per metus apsilankykite profesionaliame autoservise. Būsite tikri, kad montuojant padangas bus pakeisti oro vožtuvėliai, montuojamos padangos pateptos specialiai tam skirtomis tepimo priemonėmis, padangos tinkamai pripūstos, ratai optimaliai subalansuoti.